南海平野線今昔 現役当時と廃止後40年の現状 昭和55年（1980年）～令和2年（2020年） Nankai Hirano Line now and then
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 昭和55年11月27日限りで廃止となった南海平野線の、現役当時の写真とその後の廃線跡の現状をまとめてみました。
今年（2020年）は廃止後40年、この動画の公開日も最終運行日からちょうど40年の2020年11月27日としてみました。
現在の阪堺電気軌道阪堺線・上町線と共に、南海電鉄の大阪軌道線であった平野線。
阪堺線の今池から分岐して平野までの5.9Kmを結んでいました。
大阪市営地下鉄（現 Osaka Metro）谷町線の八尾南延伸に伴って、谷町線の延伸開業日と同じ昭和55年11月27日をもって廃止となりました。
最終日は終日運賃無料となったので大勢の人がお名残り乗車につめかけました。
なお、阪堺線と上町線は平野線廃止後の昭和55年12月1日より南海から分離され、阪堺電気軌道となって今に至ります。
廃止直前と最終日に撮影した写真を見ながら、現在の同じ場所を撮影してきました。
また廃線跡の現状も撮影しております。
現役当時の写真は、当方小学生の頃に撮った写真なので稚拙ではありますが、今となっては貴重な記録となっていると思います。
現在の写真と動画は廃止40年後の2020年撮影ですが、一部2019年に撮影した写真もあります。
平野駅の特徴ある駅舎も撮影していたはずなのですが、当時の写真が見当たらず今回は載せられなかったのが残念です。
※路面電車なので正確には「駅」ではなく「停留場」ですが、動画内ではわかりやすく「駅」と表記しています。
現役当時の写真
0:50～ 今池
2:20～ 飛田
4:28～ 阿倍野
6:48～ 苗代田
7:27～ あびこ筋の踏切
8:01～ 文ノ里付近
9:40～ 文ノ里
11:50～ 股ヶ池
13:56～ 田辺
14:36～ 田辺～駒川町間
15:11～ 駒川町
15:42～ 中野
16:33～ 西平野
17:14～ 西平野～平野間
18:20～ 平野付近
19:20～ 平野
BGMはフリーBGM「DOVA-SYNDROME」より
dova-s.jp/
0:51～「風が過ぎ去って」by MATSU
3:58～「あの道」by すもち
7:16～「昔語り」by shimtone
11:45～「君と歩こう」by 龍崎一
17:02～「胸に抱かれて」by ゆうきわたる
日常から消えた鉄道路線。
今は写真や資料、記録映像でしか見られなくなった廃線跡。
だけど、世の中から列車は消えても未来永劫走り続けている。
そう、人々の心の中で･･･。
そうですね、消えて40年がたっても文の里の商店街に行くと、アーケードの向こうから踏切と電車の音が聞こえてきそうな気がします。
Oldman阪急です。
昭和50年(1975)春から、昭和55年(1980)11月27日の最終営業日まで、当路線で通学・通勤
しておりました。
大変、懐かしい写真と美しいBGMのお蔭で、なぜか目から汗が……、昭和は遠くなりにけり……。
ここで、40年前の南海平野線 最終営業日の小さな想い出をお話しさせて頂きます。
・とある鉄道会社に勤務していた私は、出勤のため最終日の南海平野線に乗車しました。
勤務は夜遅くに終了し、平野線営業最終日と同日に開通した大阪地下鉄谷町線に乗り、
新しい最寄駅で下車、地下鉄駅出口の直ぐ横にある平野線の踏切を訪ねました。
もう、平野線の最終列車の運転は終わっていましたが、踏切付近には近所の住人が多数集まり、
名残り惜しそうにその場に立ち止まっていました。
その時突然、踏切の警報が鳴ると共に遮断機が降り始め、遠くからヘッドライトの光芒と、
聴き慣れた電車のモーター音が聞こえて来ました。
踏切を通過する電車の車内には、南海電車の社員さんが多数同乗し、目の前を通過してゆき
ます。
そうです。この電車は終点の平野駅に到着した最終列車と、平野駅の駅員さんを運び出す目的で
運転された本当の最終列車でした。
踏切の人々は、走る電車に向かって手を振り、あるいは何かを叫び、車内からも手が振られ、
一瞬ではありましたが、非常に温かく感動的な情景を生み出しました。
電車は赤いテールランプの灯りを残し、再び走ることの無い線路を遠くに去って行きました…。
南海平野線廃止後40年が経過し、電車が走っていたことも人々の記憶から、いずれ忘れ去ら
れるものと思いますが、何かの機会に思い出す人の心の中には、今も健在です。
当時の貴重な写真を動画にして下さったUp主様には、感謝、ただ感謝の言葉しかありません。
厚く御礼を申し上げます。
ありがとうございます。
私は最終日の夜、最終列車を見に最寄りの文ノ里に行きました。
ここで上下列車の最終が離合したんです。大勢の人が集まって拍手が起こり、「ありがとう！」という声も聞こえる中、最終列車を見送りました。
その後に、おっしゃる通り平野からの回送が本当の最終列車として走ったのですね。それは後日友人から聞いて知りました。
この文ノ里での最終列車の様子を、テープレコーダーを持参して録音したんですが・・・このテープも見当たらないんですよね。残念です。
このような記録は残して頂きたい。
当時は当たり前だったが、今みれば、そうだったんだなぁと。
ありがとうございます。そうなんですよね、当時は当たり前だったのが、月日が流れるとずいぶんと変わってしまいますね。
2018年に旧平野駅から駒川町駅まで徒歩で探索し、歩き疲れてタクシーで阿部野橋まで行き歩きで今池駅まで探索しました。今池周辺も数年で大分変わたんですね。東京モンですがとても味わい深くて特に旧平野駅はモダンで当時の姿を生で見たかったものです。南海平野線にも乗車してみたかったです。またいつか、再訪したいと思います。素晴らしい動画をありがとうございました。
ありがとうございます。東京から訪問されたんですね。今池周辺、数年前はどんな感じだったでしょう？
旧平野駅は保存を模索されて廃止後しばらくは残っていただけに解体は残念でした。
ご返信ありがとうございます。2018年当時はまだ堺筋の旧踏み切り周辺は空き地があいましたが今は廃線跡地にマンションが並び空き地が減っているのを実感しました。
超貴重な映像をありがとうございます🙇🙇🙇
僕が40年以上前、中学生になったと同時に、芦屋から現在の田辺の地に越してきました。
自宅からは元平野線田辺駅（徒歩3分）が地下鉄田辺駅（徒歩5分）よりも近かったです！
なので、昭和55年（1980年）11月27日の平野線営業最終日には、平野線全線が無料で乗車出来たため夜に乗りまくったことを今でも覚えています。
ちなみに、田辺に越した直後には金太郎色や雲電車のモ161形、モ121形など（ワンマンカー化される直前）に乗ったことがあります！！
阿倍野駅などで信号待ちをしているとき、車両中央のドアを半開き（2枚あるうちの1枚を開けている状態）にしていたのが懐かしいです。
ということで、ものすごく思い出があった平野線でした(^_^)
平野線の田辺と地下鉄の田辺もやや場所が違ってましたね。
最終日は私も友人たちと乗りに行きました。最終電車は家の近所の文ノ里で見送りました。
晩年はモ205形ばかりだったので平野線で雲電車を見た記憶がないんですよね。
子供の頃、平野の親戚のところへ行くのに、天王寺駅前から終点平野まで良く乗りました。当時は南海と阪堺の区別が付かなくて同じものだと思ってました。懐かしいより、こんなところを通っていたのかと新たな発見がありました! 現在は大阪メトロ谷町線がほぼ同じところを通ってますね。ただ、平野よりも先まで、八尾南まで伸びてますね。大阪メトロ谷町線にも乗って平野まで行きましたね。動画アップありがとうございます。
我が故郷平野。そして、チン電。平野の駅前は、賑やかでした。alwaysなみの賑やかさでした。FUJIYAやブルメン、石橋お菓子屋さんやレストラン花園など昔の良き時代を思い出されます。私は、チン電をよく利用して玉出まで行っていたので、本当に懐かしく思い出されます。
本当にありがとうございます😭
ありがとうございます。
平野駅前は賑やかだったようですね。僕は文ノ里が最寄りだったので平野はあまり行ったことがなかったんです。
でも廃止前に撮影した写真に写っていたレストラン花園が今も営業されていたのは感激でした。
懐かしい！
自分は昭和35年頃に、幼稚園に通う為に自宅最寄り駅の中野駅から平野駅まで、この「南海チン電」に2年間乗っておりました。
写真にはありませんでしたが、平野駅が木造の立派な建物だった様な記憶があります。
また、帰りに平野駅で友達と電車を待っている時に新しい車両(たぶん300系)が来ると「新車！新車！」と合唱して喜んでいた思い出が蘇りました(^^)
当時は市内に大阪市電、市営トロリーバスが走っていた時代で、本当に今は昔の話です。
貴重な写真、動画を誠にありがとうございましたm(_ _)m
平野駅は六角形の屋根の特徴ある建物でしたね。写真も撮ったはずなんですが見当たらなくて。
昭和30年代に登場した新車と言えばモ501形ではないでしょうか。それは今も阪堺線、上町線で現役です。
晩年は小型のモ205形ばかりで他の車両は見た記憶がないですね。
最終日に、母親と国鉄で新今宮まで行き、帰りに霞町から乗りました最終日で無料でした。
平野駅の跡地は、プロムナードになり憩いの場に成ってます。
駅前に不二家てありましたが
タカラブネですよ。
大久食堂で最終日にきつねうどんを食べました。石橋煙草店でお菓子を買って貰って現JR平野の近くの家に帰りました。
僕が小６の頃でした。
懐かし良い動画投稿😆💕✨ございました
byまーくん
僕は当時小5でした。
最終日は学校の先生の計らいでホームルームを短く切り上げてくれたので、クラスのみんなと乗りに行きました。
夜は父親と最寄りの文ノ里に行って最終電車を見送りました。奇しくも上下線の最終電車が文ノ里をほぼ同時に発車で、集まった人たちから拍手が起こり「ありがとう！」という掛け声も聞こえ、感動的な最後でしたね。
平野に行った最終電車の返却回送が平野線を走った本当の最終列車だったようですが、それは知りませんでした。
懐かしい貴重な映像ありがとうございます😭 過去と現在の対比が素晴らしいですね。昔、明浄学院高校の教員をしてましたので、文の里停車場の映像が印象的でした😂
12:44からの最終日に子供達が電車やホームに溢れている写真は、こころが温まります😂
素晴らしい記録ありがとうございます😭
私も当時は小学生で、学校が終わってからクラスのみんなと乗りに行ったんです。
10代の頃
友達が中野に住んでいたので何度か阿倍野から平野線に乗りました。
1980年ごろでした。
廃線間際だったのですね。
今は旧平野線沿線桃が池近くに住んでいますが
平野線をウォーキングしたくなりました。
懐かしい写真ありがとうございます
ぜひ歩いてみてください。痕跡はほとんど残っていませんが想いは馳せられると思います。
初コメします…今日あべのハルカス等の盛況ぶりを他動画を通じ見ていると、もったいない廃止と思いました。この頃から南海より阪堺電気軌道になり厳しい経営は知られる所と存じます…この平野線が例え今も地下鉄と並走していようと、沿線住民や利用客は…天王寺駅前・あべのハルカスに無理なくアクセス出来る好条件と今の阪堺よりも、ハルカスの相乗効果で営業利益が出た事かと…平野線の関係動画を見た直感でした…。
今は路面電車も見直されてLRTも普及してきていますが、当時は路面電車は淘汰の流れだったのが残念ですね。
ヨーロッパの都市部には多くの路面電車が運行されているので見習ってほしいですね。
平野南海商店街に行ったことがあります。近くにお住まいの方の中では、まだ平野線が走ってる様な気がします。
今も商店街に南海の名前が残っていますからね。
@@chuchikomo 様 昨日訪れたんですが、まだ商店街に餅花(お正月の紅白餅の飾り)が飾ってありました。
月日の経つのは本当にあっという間ですよね。平野線だけじゃなく、1980年代にたくさんの路線が
消えていきました。40有余年の歳月は人の記憶を薄れさせ、かつてここにみんなを運んで親しまれていた路線があったことなんか
もうわからない様になってしまいましたね。それと同時に日本人の感性や文化もどんどん変わってしまい、
この時代にあった良さも消えていった様な気がします。幼いころの自分を思い出すと、胸が締め付けられて切なくなります。
今日は。現在平野区に住んでいて、南海平野駅跡地とかに行きましたよ。未だその面影が残っているようにみえました。
今度は、動画撮影に行きたく思っております。有難う(#^.^#)
平野駅跡地は遊歩道になって残っていますね。
ぜひ動画撮影にも行ってみてください。
平野駅北側の小さなスペースに何やら建設中です。マンションでも建てるのかなぁ？めっちゃ哀しいです。チンチン電車走ってる時がしあわせだったなぁ。ってこう言う動画を見ると涙が出てきます。
私は北区の生まれで、地下鉄谷町線は南森町から東梅田までしか乗らない小学生のころに、谷町線が八尾南まで開通し、更に阪神高速松原線もその頃開通したので、その地下鉄、高速道路の礎となった路線なんだと思います。電気軌道線が活躍した時代は大正から昭和の末期だから私は意識している間も無いまま今の感じになってるのでしょうね。しかし地下鉄も通ってるし、特に問題は無いのでしょう。この地下鉄、高速道路へのシフトは大きな政治的な背景も有ると思います。南海がチン電のままでやっているのは地元の一部の方々を除いて時代が許さなかったでしょう。ここだけでなく大阪市電だって地下鉄になったんだし。
この線軌道は昔の村とか人の利便性から自然発生的に決定した駅を線で繋いだような軌道になっていてそれがそのまま地下鉄や高速道路の軌道になっているところがなんとも深いところ。その軌道が平野線があった永久の証なのでは？
そうですね、谷町線や阪神高速はほぼ平野線と同じ場所を通ってますからね。
地下鉄の駅も田辺や文の里など、平野線と同じ駅がいくつもありますが、苗代田や西平野など地下鉄に採用されなかった駅も・・・
田辺駅跡にある喫茶店「サンレモン」に駅の方面表示板があるのでそれも紹介して欲しかったですね
喫茶店に表示板があるんですね。それは知りませんでした。
当初の計画では、終点平野駅と最後に到着した電車をそのまま保存するはずだったのですが、結局解体されてしまいました。本当に残念です。
そうですね、廃止後もしばらくは駅舎と共に保管されていましたが、駅舎もろとも解体されてしまってほんとに残念です。
ただ、この車両は最後に到着した電車とは別だったと思います。
最後に到着した電車は回送で戻って行ったと記憶しています。
やっぱ俺何気ない日常、この世界が好きやねん
家の裏を路面電車が走るのは日本の懐かしい風景です。まだ一部では見る事が出来るのがありがたい。
そうですね、家の裏の路面電車、いいですね。
南海平野線の役割を、谷町線が請け負う時代が４５年前に始まりましたね。
かつての南海平野線は晩年ダークグリーンだらけの205形ばかりだった。その205形はおよそ半数はダークグリーンの波打ち広告塗装でなんと沿線の堺市に本社がある醸造会社、タマノイ酢のすしのこと米酢キンパイの広告を出していた。by酒向正也
そうですね、今の全面ラッピングのような派手な広告ではなく、車両のデザインの雰囲気を壊さないいい広告でしたね。
モ205形は晩年は平野線専属のようになっていましたが、元は阪堺線でも使われていたので堺の会社の広告が出されていたのでしょうか。
地下鉄ができて、より便利になりましたね。
そうですね、確かに便利にはなりましたね。
一回だけ乗った覚えがあるな
そうでしたか、1回だけでも乗られたんですね。
小学生の時にだからほぼ感慨ないけどね。
平野南海商店街・なんかいも～るはかつての南海平野駅の名残の証拠です。by酒向正也
そうなんですよね、今も南海の名が残っていますね。
ちょっとCM多い
そうでしたか、お見苦しくてすみません。
CMは自動で設定してあるので、どこで出るかは把握していないんです。
今の若年層はあまり知らない。by酒向正也
そうでしょうね、もう廃止になってから40年もなりますからね。
@@chuchikomo あの山口百恵引退の年でした。
広告載せるな
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